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道康寧有機(jī)硅助力動力電池發(fā)展

時(shí)間:2016-05-24 16:33:47 點(diǎn)擊:

   近年來,因鋰離子電池“熱失控”而引發(fā)的電動汽車起火和爆炸事故屢見報(bào)端。熱管理引發(fā)廣泛關(guān)注,成為現(xiàn)階段的一個(gè)研究熱點(diǎn)。如何有效保證動力鋰電池的散熱性、安全性等也成為懸在整車廠和動力電池企業(yè)頭上的“達(dá)摩克利斯之劍”。


太冷太熱都不行 電池?zé)峁芾砗苤匾?/strong>

   我國幅員遼闊,南北兩端跨緯度近50°,氣候迥異。電動汽車在寒冬酷暑中能否正常、安全地行駛呢?這與車上搭載的動力電池有著莫大的關(guān)系。

   動力電池的性質(zhì)深受溫度因素的影響,放電效率隨溫度的變化而變化,從而影響到電動汽車的性能。目前鋰電池的工作溫度范圍寬為-20℃-60℃。在低溫環(huán)境下,電動汽車的續(xù)航里程會出現(xiàn)明顯的縮減,更有甚者損失過半里程,連為“冷冰冰”的電池充電也是件困難的事。而高溫情況下,若沒有合適的散熱方案,電池包內(nèi)各處溫度將出現(xiàn)較大差異,影響電池單體的一致性并引發(fā)一系列的后續(xù)問題。其中較為嚴(yán)重的是電池過充導(dǎo)致“熱失控”,進(jìn)而使電動汽車著火、爆炸。一言概之,電池溫控和電控性能比較差的電動汽車,冬天在極北之地“病怏怏”,夏天在赤道可能“隨時(shí)爆炸”。

   上述問題的出現(xiàn)無疑考驗(yàn)了動力電池溫控系統(tǒng)的可靠性。如何避免這些問題的出現(xiàn)呢?廠家需要對電池進(jìn)行熱管理,電池的加熱和散熱都很重要。前者涉及的主要是冷啟動、續(xù)航里程還有動力性,后者涉及電池系統(tǒng)質(zhì)保壽命和整車的安全性。將電池包溫度控制在合理的范圍內(nèi)(過低或過高都不行)才能使電池發(fā)揮最佳的性能和壽命,才能保證電動汽車的行車安全。

   從傳熱介質(zhì)的角度加以劃分,熱管理系統(tǒng)可以分為:空氣冷卻式熱管理、液體冷卻式熱管理和相變蓄熱式熱管理,不同的系統(tǒng)效果不同。為了解決電池低溫充電難和容量低的問題,多數(shù)廠家會采用特殊材料包裹保溫的策略。而防止因?yàn)楦邷囟鴰淼陌踩[患發(fā)生可以使用熱管理材料,它能夠很好地解決電池加熱、散熱的問題。道康寧的TC-4525等就是這樣一類產(chǎn)品。

電池市場發(fā)展快 如何有效避免事故

   動力電池市場的發(fā)展十分快速,1-4月出貨量達(dá)3.42GWh,同比增長238%。作為有機(jī)硅行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,為避免電動汽車出現(xiàn)安全事故,道康寧為動力電池的熱管理提供了多種解決方案。2016年5月25日,在深圳CIBF展會期間舉辦的“道康寧有機(jī)硅在汽車動力電池中的應(yīng)用”的技術(shù)研討會上,技術(shù)人員詳盡地介紹了有機(jī)硅熱管理材料TC-4525、TC-4025、粘結(jié)材料和防護(hù)材料等在汽車動力電池中的應(yīng)用,并對熱管理材料做了現(xiàn)場演示。


下面我們來看看幾款性能優(yōu)異的產(chǎn)品。


道康寧有機(jī)硅助力動力電池發(fā)展


一、道康寧TC-4525/TC-4515導(dǎo)熱填縫劑


   TC-4525/TC-4515是一種在固化后柔軟、可壓縮的導(dǎo)熱填縫劑,用來幫助將熱量從散熱器導(dǎo)出。TC-4525導(dǎo)熱填縫劑的導(dǎo)熱系數(shù)高達(dá)2.5W/m·K,可幫助動力電池減少因接觸面積小而帶來的散熱不良問題。


   TC-4525在室溫下會固化,而對動力電池至關(guān)重要的是,它可在高達(dá)150℃的熱循環(huán)中保持產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性,能經(jīng)受200℃的峰值溫度,保持垂直位置(固化或未固化)。另外,TC-4525導(dǎo)熱填縫劑還通過了UL94 V-0阻燃等級認(rèn)證,可以最大程度地避免電池組發(fā)生起火事故。除此之外,填縫劑中還摻入了180微米的玻璃微珠,幫助更好地控制粘合層的厚度(界面厚度BLT)。


二、TC-4025/TC4015可印刷導(dǎo)熱墊片


   TC-4025/TC4015可印刷導(dǎo)熱墊片是雙組分,1:1混合的,方便保存。它具有優(yōu)良的導(dǎo)熱性能,導(dǎo)熱系數(shù)高達(dá)2.5W/mK,在整個(gè)使用周期中可為動力電池提供更低的熱阻和穩(wěn)定可靠、高品質(zhì)的熱管理。


   TC-4025/TC4015用作可印刷可點(diǎn)膠的墊片,以取代傳統(tǒng)的預(yù)切割的墊片。和傳統(tǒng)的預(yù)切割的墊片相比,它的面積可以更小化,為客戶的電池包生產(chǎn)過程提供了另一種選擇。

材料本身,TC-4025/TC4015質(zhì)地柔軟,有良好的彈性和恢復(fù)性,能緊密地貼合在新能源汽車電池里面,保證電池時(shí)刻的有效熱傳遞及起到減震緩沖作用。這對于行駛中的新能源汽車動力電池起到了顯著的保護(hù)作用。

   TC-4025/TC4015適用于多種手工生產(chǎn)或自動化生產(chǎn)。另外,它可減少材料浪費(fèi),幫助提高生產(chǎn)效率。它通過固化以維持所需的應(yīng)用厚度,支持返修。值得一提的是,道康寧熱管理產(chǎn)品線中的導(dǎo)熱粘結(jié)劑、導(dǎo)熱灌封膠對于不同電池結(jié)構(gòu)的可靠性要求,提供了多層次的解決方案。


三、QiC EA-5151

   

   QiC EA-5151是一款有機(jī)硅熱熔膠產(chǎn)品,是利用熱熔點(diǎn)膠技術(shù)、基于有機(jī)硅材料獲得瞬時(shí)初始強(qiáng)度并固化成高強(qiáng)度的有機(jī)硅粘合劑,可加速產(chǎn)品組裝的效率。這項(xiàng)獨(dú)特的產(chǎn)品為電池制造向“三化”發(fā)展邁出了新的一步。


   有機(jī)硅材料與常規(guī)有機(jī)熱熔膠相比,具有更長的粘接操作時(shí)間和高溫工作時(shí)間、氣味低、揮發(fā)成分含量低等優(yōu)點(diǎn)。它在室溫下快速冷卻固化,成為堅(jiān)固、柔韌、不用底涂即可與常見塑料和金屬基材粘結(jié)的彈性聚合物,具有窄邊框貼合、初始粘接強(qiáng)度高和固化后粘結(jié)力強(qiáng)等特點(diǎn)。


總結(jié):

未來,電動汽車的發(fā)展前景將會愈加廣闊,動力電池亦然。合適、穩(wěn)定的溫度對動力電池的重要性毋庸強(qiáng)調(diào)。總的來說,良好的熱管理材料可使電池的工作環(huán)境趨向“冬暖夏涼”,讓電動汽車多一層安全保障。有了安全,才能謀得更長遠(yuǎn)的發(fā)展??梢灶A(yù)見,熱管理材料將為中國新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)的騰飛添磚加瓦。


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